Norrbottens Kommuner gratulerar med stolthet Kiruna kommun, som i konkurrens med Uppsala, blivit vald att representera Sverige och bära den ärofyllda titeln Europeisk Kulturhuvudstad 2029.
Sedan en tid tillbaka pågår fem nationella innovationsprogram som finansieras av Vinnova, Formas och Energimyndigheten. Ett av programmen i satsningen är SustainGov, som fokuserar på hur offentlig sektor kan stärka kapaciteten att hantera komplexa samhällsutmaningar och möjliggöra samhällets hållbarhetsomställning. SustainGov drivs av ett 15-tal organisationer och myndigheter, där Norrbottens Kommuner ingår som aktiv part sedan uppstarten i början av 2023.
Trafikverket informerade måndagen den 16/12 att man avfärdar vidare arbete med Norrbotniabanans östliga dragning genom Luleå. Norrbottens Kommuner anser att beslutet är beklagligt, då delar av de regionala nyttor som Norrbotniabanan skulle ha skapat nu går förlorade.
Världsnaturfonden meddelade förra veckan att strömmingen från Östersjön och Bottniska viken fortsatt är rödlistad i deras årliga fiskguide. Strömmingsbeståndens djupa kris och regeringens linje med höjda fiskekvoter för nästa år riskerar att leda till en ekologisk katastrof. Norrbottens Kommuner kräver att regeringen drar i nödbromsen genom att inte tilldela en enda nationell fiskekvot till den storskaliga industritrålningen.
Utredningen om statens samverkan med kommunsektorn föreslår en ökad direktkontakt mellan parterna och ett större genomslag för statliga perspektiv på regional nivå. Norrbottens Kommuner riktar skarp kritik mot utredningens ensidiga fokus på statens behov. Samverkan mellan staten och kommunerna måste vara ömsesidig, inte en utveckling som riskerar att begränsa kommunernas möjligheter att agera utifrån lokala förutsättningar.
Region Norrbotten och Norrbottens Kommuner anser att en östlig infart via Luleå flygplats är den långsiktigt bästa lösningen för Norrbotniabanan. Utredningen, som lett till att Trafikverket vill se en västlig dragning, har flera allvarliga brister.
Inför 2025 har regeringen planerat och gett i uppdrag att upphandla regional kollektivtrafik i norra Sverige för 174 miljoner kronor. De ser nu ser ut att finansiera detta med endast 90 miljoner kronor. Beskedet om att detta kan bli verklighet kom så sent som den 16 oktober, alltså endast två månader innan trafikstart.
Utjämningskommitténs förslag om ändringar i det kommunalekonomiska utjämningssystemet slår olika för små och glesa kommuner genom att vissa gynnas medan andra missgynnas. Norrbottens Kommuner tar i sitt gemensamma remissvar ställning för ökad utjämning för att kommunerna ska kunna möta framtida behov och förhindra att utsatta kommuner pressas ännu mer i sina välfärdsuppdrag.
I dag beslutade landsbygdsminister Peter Kullgren (KD) tillsammans med ministrarna i EU:s jordbruks- och fiskeråd om fiskekvoter för 2025 i Östersjön. Resultatet blev en ökning av de redan höga kvoterna för strömmingsfisket jämfört med föregående år. Norrbottens Kommuner är starkt kritiska till att regeringen återigen agerade för ett fortsatt överfiske och kräver omedelbart ansvarstagande för den allvarliga situationen i Östersjön.
Den 21-22 oktober möts EU:s råd för jordbruk och fiske för att besluta om nästa års fiskekvoter. Landsbygdsminister Peter Kullgren har sedan förra omgången fått stark kritik för att stödja det storskaliga industrifisket trots att situationen för strömmingsbestånden i Östersjön har förvärrats. Nu kräver Norrbottens Kommuner, tillsammans med politiker i Norrbotten och Västerbotten, att regeringen omedelbart stoppar industritrålningen.
Inför surströmmingspremiären är de negativa konsekvenserna av landsbygdsminister Peter Kullgrens agerande för fiskekvoter, som fortsatt tillåter storskaligt industrifiske i Östersjön, tydliga med butikshyllor som gapar tomma. Den allt värre situationen för strömmingen märks nu även av på laxfisket och det har införts fiskestopp på lax i flera älvar. Orsaken är att laxen i Östersjön inte får i sig nog med föda när strömmingsbestånden minskar allt mer. Landsbygdsministerns vetenskapligt obefogade och uppenbara favorisering av industritrålningen har försämrat situationen och förtroendet för honom anses nu vara förbrukat.
Delegationen mot arbetslivskriminalitet föreslår en myndighetsgemensam tipsfunktion och att fler myndigheter ska bidra till arbetet mot arbetslivskriminalitet. Norrbottens Kommuner anser att detta inte är tillräckligt och efterfrågar en ökad samverkan mellan statliga myndigheter och kommuner. En stärkt lokal närvaro krävs för att effektivt motverka människoexploatering i ett expansivt län som Norrbotten.
Den 30 maj slutförde tre socialtjänster sin första utbildning i ISU (individbaserad systematisk uppföljning). Vad följde de upp? Ja, målgrupp för korttidsboende, en del av case management samt placeringsnära insatser. Stort tack till utbildarna från SKR Malin Michael och Cecilia Karlström. Under hösten anordnar Norrbottens Kommuner ett webbinarium där de presenterar sina uppföljningar.
Utredningen om nya regler för arbetskraftsinvandring föreslår ett lönekrav motsvarande medianlönen för arbetstillstånd, vilket försvårar kommunernas rekrytering av personal med både låga och höga kvalifikationer. Norrbottens Kommuner kräver ett undantag för hela Norrbotten med anledning av samhällsomställningen som sker med nya etableringar i norr.
Trafikverket har tagit fram ett inriktningsunderlag till infrastrukturplaneringen för 2026 – 2037. Den gemensamma Tillväxtberedningen för Norrbottens Kommuner och Region Norrbotten har lämnat det tydliga budskapet att underlaget behöver säkerställa en tillräcklig finansiering för och ett skyndsamt genomförande av Norrbotniabanan samt åtgärder på Malmbanan.
Försöksverksamhetskommittén föreslår nya former för försök i kommunerna, bland annat med ett samlat statsbidrag. Norrbottens Kommuner efterfrågar nu en permanent försöksverksamhet. Kommunerna behöver få pröva nya sätt att hantera sina samhällsutmaningar, vilket försöksverksamheten med ett samlat statsbidrag gynnar.
